547584葉片式FESTO氣缸DSM-32-270-CC-A-B
緩沖角度  12 deg
旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整范圍  0 ... 246 deg
擺動(dòng)角度  0 ... 246 deg
緩沖  CC: 兩端帶液壓緩沖器
裝配位置  任意，精密調(diào)節(jié)  -3 deg
工作模式  雙作用
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  旋轉(zhuǎn)葉片
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器
工作壓力  1.5 ... 10 bar
6 bar時(shí)的Z大擺動(dòng)頻率  0.7 Hz
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
耐腐蝕等級(jí) CRC  0 - 無(wú)腐蝕影響
環(huán)境溫度  -10 ... 60 °C
Z大軸向力  75 N
Z大徑向力  200 N
6 bar時(shí)的理論扭矩  10 Nm
允許的質(zhì)量慣性矩  0.05 kgm2
產(chǎn)品重量  1,460 g
安裝類(lèi)型  具有內(nèi)（陰）螺紋
氣動(dòng)連接  G1/8
材料備注  不含有黃銅和PTFE
符合 RoHS
材料信息，驅(qū)動(dòng)軸  鋼
鍍鎳
材料信息，密封  TPE-U(PU)
 氣缸特點(diǎn)：內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
種類(lèi)：氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型（見(jiàn)圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封，但行程短。
沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

547584葉片式FESTO氣缸DSM-32-270-CC-A-B